日本領土の約70%が山だという。すなわち、都心や海岸沿いの平野部を除いては、ほとんどが標高の高い所であるわけだ。必然的に、そこを通る道もアップダウンがあったり、曲がりくねったりして、我々ドライバー・ライダーの心をくすぐり、ドライビングプレジャーを高めてくれる(これを苦痛だと思う人のほうが多いかもしれないが…)。
道路地図帳を見ると、道路の道筋、形状、標高等を調べることはできるが、実際に走ってみるとイメージが異なっていたり、また逆に想像以上の快適な道であったりする場合がある。 そこで、これまで私が走行した道について、実際に計測したGPSデータを元に標高データ(アップダウン)、ルートを紹介します。
下記の表の道路名をクリックすると詳細がご覧になれます。
道路地図帳を見ると、道路の道筋、形状、標高等を調べることはできるが、実際に走ってみるとイメージが異なっていたり、また逆に想像以上の快適な道であったりする場合がある。 そこで、これまで私が走行した道について、実際に計測したGPSデータを元に標高データ(アップダウン)、ルートを紹介します。
| No. | 都道府県 | 道路名 | 区間距離 | オススメ度 |
|---|---|---|---|---|
| 追加 | 群馬 | 裏榛名(県道28号) | 15.5Km | ★★ |
| 追加 | 山梨 | 県道71号(富士宮鳴沢線)+富士高原道路 | 22.6Km | ★★★ |
| 追加 | 長野 | アルプス展望道路(県道12号) | 19.4Km | ★★ |
| 1 | 群馬 | つまごいパノラマライン(北ルート) | 23.1Km | ★★★ |
| 2 | 長野 | ビーナスライン | 61.9Km | ★★★ |
| 3 | 長野,群馬 | 志賀草津道路(国道292号) | 45.3Km | ★★★ |
| 4 | 東京 | 奥多摩周遊道路 | 27.9Km | ★★ |
| 5 | 東京,山梨 | 大菩薩ライン・柳沢峠越え(国道411号) | 51.0Km | ★★ |
| 6 | 東京,山梨 | 国道139号・松姫峠越え | 44.7Km | ★ |
| 7 | 埼玉 | 金山志賀坂林道 | 12.6Km | ★★ |
| 8 | 静岡 | 西伊豆スカイライン(県道127号)・県道411号 | 19.8Km | ★★★ |
| 9 | 茨城 | ビーフライン | 30.1Km | ★ |
| 10 | 栃木 | 八溝グリーンライン | 19.0Km | ★ |
| 11 | 茨城 | 県北東部広域農道 | 20.9Km | ★★ |
| 12 | 東京,埼玉 | 青梅秩父線(県道28号、県道53号) | 29.0Km | ★ |
| 13 | 群馬,長野 | 国道254号 信州街道・富岡街道 | 40.3Km | ★★ |
オススメ度凡例 ★★★:何回でも走りたい ★★:たまに走りたい ★:一回走れば…
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